voilà, cette nuit, Pen Ruz est rentré à la maison dans le coffre de la automobile!
Je suis allé à Limours chez ma descendance. Au passage, je dois dire que traverser la France par les non-autoroutes c'est long!. Même en passant par les anciennes nationales (qui sont souvent coupées pour laisser la place à Vinci-autoroute ou au TGV) il faut 7 heures pour aller de Marzan à Limours.
Arrivé à Chartres, je regarde le ciel avec inquiétude. Noir de chez noir au dessus de Rambouillet... hum! ...
Gros Orage sur PenRuz
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ETZ RATATOUILLE A 4000tr
depuis quelques jours, ma ETZ 125, ratatouille dès que les 4000trs sont atteints + des coupures d'allumage après le démarrage!
alors j'ai décidé d'inspecter et de nettoyer:
1- les cosses coté pont de diode, régul, bobines, fusibles etc...
2- stator et rotor (un peu de gras par ci par là) et toutes les cosses nettoyées
3- vérif des charbons (ok)
4- ressérer au passage le collier d'échappement
5- recaler l'allumage (écartement rupteur+platine avance) et étincelle à 2.5 avant PMH
bref ...
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Cliquetis moteur 250/1 TS MZ
Bonjour à tous.
Je suis en rodage avec ma 250/1 TS de 1980.
A 1000 km, j'ose "taquiner" le 90 -100. Mais, à cette vitesse j'entends "les grillons" dans le moteur, c'est à dire le cliquetis.
Sur cette machine, j'ai monté un carbu d'ETZ, avec son gicleur principal de 135 ET son gicleur de ralenti. bref, un carbu MZ "moderne (BVF), avec l'aiguille au bon niveau (rodage).
bonne couleur de bougie (marron foncé, ok pour rodage).
Mais je pense que le cliquetis vient d'un trop fort taux de compression. ...
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Coupures moteur TS 125
Salut,
Après un an de plaisir, je me retrouve avec un problème dont je n'arrive pas à venir à bout.
J'ai changé les charbons après un souci de charge qui s'est résolu mais pas complètement.
J'ai 6.1v à la batterie, ça monte à 7.4v en accélérant.
Sur la route, en 1ère et 2éme, j'ai des grosses coupures moteur à pleine accélération puis moins rares en 3ème et 4ème.
Et un à-coup quand je passe en feux de route.
Démarrage au 1er coup de kick.
Batterie HS ? (elle a un an et environ 2000 bornes)
J'ai ...
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Fourche ETZ raplapla !
Hello les MZistes ,
Je viens vers vous pour savoir si vous avez déjà eu ou vu des cas d'affaissement de ressorts de fourche 'ETZ ( 55 MKM ). La mienne talonne au moindre freinage , à un tel point que j'ai du mal à imaginer qu'il s'agit de l'huile usée ou du manque de celle-ci !
Merci par avance pour vos réponses !
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klaxon HS ?
mon klaxon ne fonctionne pas
quand j'appuie sur le bouton, et même quand je le branche en direct sur une batterie 6V, à l'intérieur (c'est un modèle vissé donc ça se demonte par opposition aux modèles rivetés plus jeune), ça semble tout propre
qu'est ce que je ne fais pas bien, est-ce normal après des decennies sans servir, suis-je le seul à avoir ce problème ?
quand j'appuie sur le bouton, et même quand je le branche en direct sur une batterie 6V, à l'intérieur (c'est un modèle vissé donc ça se demonte par opposition aux modèles rivetés plus jeune), ça semble tout propre
qu'est ce que je ne fais pas bien, est-ce normal après des decennies sans servir, suis-je le seul à avoir ce problème ?
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fourche ETZ
ci-joint , des scans pour la fourche 250 etz qui je pense est la meme sur toutes les ETZ
Franck, peux tu verrouiller le sujet pour qu'il reste clair ? merci
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Fourche 125 ETZ
Encore moi avec encore une question bête.... sur la 125 etz que je viens d'acheter
Ma fourche fonctionne correctement , il y a juste un truc étrange ...
Quand je monte la bécane sur la béquille centrale, et que donc la fourche se déleste complètement, ça fait un "clonk" genre métal contre métal au moment ou les tubes arrivent en fin de course ( sortis au maxi donc )
Bon, je me dis que si y'avait pas de béquille centrale je me serais jamais aperçu de ce truc bizarre, mais bon .. je me demande ...
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kick qui coince en position haute
Bonjour,
ça fait maintenant 3 semaines que je roule avec ma 125 ETZ.... donc des centaines de démarrages... et il m'est arrivé deux ou trois fois que le kick se coince en position haute ... ( en le tripotant à la main ça se décoince immédiatement et après plus de problème)
C'est pas gênant en soit vu que ça n'arrive pas souvent , mais je me demandais si ça annonçait l'arrivée d'une catastrophes ou si c'était un des aspect du fonctionnement parfois relativement approximatif de nos montures ...
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Une panne à la con !
Je n'avais jamais vécu ça de toute ma vie de motard !
En sortant d'un rond point, je monte mes rapports et je fais environ 5 bornes jusqu'au village suivant.
Et là au moment de rétrograder, mon bout de pied cherche désespérément mais ne trouve rien !
J'ai perdu mon sélecteur !
Demi tour savant en 5ème, l'embrayage n'a pas trop aimé mais surtout ne pas caler !
Après environ 3 bornes, coup de bol, je vois mon sélecteur au milieu de la chaussée.
Je suis heureux, il aurait pu filer dans ...
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Filtre a air et humidité ambiante.
Je n'avais pas démarré la MZ depuis plus de trois semaines et j'ai bien galéré pour la faire péter.
Au démarrage, impossible d'accélérer franchement, grosse fumée et impression d'engorgement. Pas de problème carbu ou allumage.
J'ai fini par démonter le filtre à air (quasi-neuf) qui était saturé d'humidité. Un coup de sèche-cheveux, et hop, démarre au premier coup de kick.
Connaissez-vous un filtre à air "synthétique" qui pourrait remplacer celui d'origine en restant au même emplacement ...
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le compte tours électronique.
Aujourd'hui, 12 degrés en Bretagne, un temps parfait pour rouler.
Mon compte tours fait des siennes.
Sur la Saxonne, c'est un compte tours électronique.
Il ne compte plus.
Quand je mets le contact, l'aiguille fait un petit saut en arrière et revient sur le zéro.
Et c'est tout.
Je ne sais pas trop vers quoi je dois chercher.
Avant de déposer la tête de fourche et le phare pour aller bricoler dans le compteur, je voudrais savoir si vous avez une piste ou une direction à m'indiquer.
Sur ...
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ETZ 125 : endoscopie de l'échappement
Un échappement, qu'est-ce qu'il a dans le ventre ?
Le patient : ETZ 125 1986, 20000 km
Profil : petite rouleuse, en régime urbain
Antécédents : allumage électronique, régulateur électronique
Etat général : bon, "pète la forme" (partie cycle, moteur, allumage, etc.)
Se plaint de : "anémie", caractérisé par un manque de puissance à partir de 45 km/h, en transportant une charge de 100 kg
Hypothèse : artères bouchées échappement calaminé
Hop sur la table d'opération :1 endoscope ...
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Piston kaput
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Le compte tours électronique, suite.
Mon compte tours, muni de sa montre et de son nouveau capot a retrouvé sa place dans le tête de fourche.
Mais voilà, il ne compte plus comme je le souhaiterais.
L'auguille monte péniblement jusqu'à 3000tours et puis c'est tout.
Donc, je remets en place un nouveau compte tours, puisque j'en ai plein mes étagères...
Mais j'aimerais bien aller voir ce qu'il a dans le ventre et essayer de le réparer.
Alors, la question, c'est; quelqu'un sait-il comment c'est fait et comment ça marche? Y a-t-il ...
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Ressort de béquille : 2 en 1
Avez-vous déjà vu ce montage sur une béquille (ETZ 125), avec 2 ressorts ?
En fait, la tension des 2 ressorts est insuffisante pour que la béquille remonte franchement après avoir débéquillé.
Une commande est en cours !
Pièce 10 :
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GRAISSAGE BRAS OSCILLANT
Bonjour à tous
J'ai constaté sur la cadre de ma TS la présence de deux alésages taraudés M8 apparemment destinés à recevoir des graisseurs. Cependant vu la position de ceux-ci, ils semblerait que l'accès pour l'utilisation d'une pompe à graisse ne soit pas aisé.
Ces graisseurs étant donc absents sur ma machine, est-il nécessaire ( voir impératif ) d'en mettre et de quel type ( droit ou coudé ) ou bien n'est-il pas utile d'en installer ?
Merci pour les infos que vous pourriez me donner
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remontage piston
Avec un pote mecano moto on a remonté un piston (segments, roulement de bielle) neuf sur mon etz, contrôle du jeu à la bielle, et roulements de vilo, au remontage oh surpeise, la patte superieure de fixation moteur (platine qui se prend au bras oscillant) cassée.......soudure par un pro et ça repart. Quand j'ai voulu la demarrer le kick ne prend la compression qu'à partir du bras oscillant (le kick n'a pas été demonté du carter).....demarrage et là sale bruit en haut au niveau de la culasse, ...
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Passage cable de gaz ? ES
J'ai surement mal placé mes cables de gaz et de starter sur ma 125 ES vue les gaine bien hachées , il faut dire que c'est un peu l'usine à gaz sous le guidon de ma belle ! si vous avez la solution ?
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PROBLEME AVEC LE COMPTEUR VITESSE
Bonjour à tous !
J'ai un petit souci technique avec mon compteur de ma TS... l'aiguille s'affole entre 50 et 100 km/h... elle oscille constamment. Impossible de savoir ma vitesse !
Pouvez vous m'indiquer comment remédier à ce problème ???
Merci d'avance !![merci2]()
J'ai un petit souci technique avec mon compteur de ma TS... l'aiguille s'affole entre 50 et 100 km/h... elle oscille constamment. Impossible de savoir ma vitesse !
Pouvez vous m'indiquer comment remédier à ce problème ???
Merci d'avance !
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